Uppsetningarstaðlarnir fyrir umferðarmerki eru byggðir á kjarna GB 14886-2016, "Specifications for the Installation and Setting of Road Traffic Signal Lights," sem gefur skýrar forskriftir fyrir uppsetningarskilyrði, samsetningarform, uppsetningarstaðsetningar og tæknilegar upplýsingar. Þessi staðall krefst þess að umferðarljós séu sett upp á sérstökum gatnamótum, gangbrautum og öðrum svipuðum stöðum. Samsetningarformið verður að fylgja föstu fyrirkomulagi af rauðu, gulu og grænu (eða tveimur litum), svo sem hringlaga ljós með rautt efst, gult í miðjunni og grænt neðst, eða örvaljós með rauðu til vinstri, gult í miðjunni og grænt til hægri. Það verður einnig að vera í samræmi við merkingar fyrir sjónskerta og gangandi vegfarendur. Við uppsetningu þarf að ganga úr skugga um að engar hindranir séu í 20 gráðu horni fyrir framan ljósið og engar hindranir hærri en neðri brún ljóshússins innan 50 metra fyrir framan. Þegar stöðvunarlína er meira en 60 metrar frá aðalljósi þarf að bæta við aukaljósi. Ennfremur þurfa stauraforskriftir, kapallagning og hönnunar- og smíðishæfi að uppfylla kröfur. Þessi yfirgripsmikla stöðlun tryggir skýr og áreiðanleg umferðarmerki, sem nær að lokum markmiðum um umferðaröryggi og slétt flæði.
Staðallinn veitir einnig nákvæmar upplýsingar um rekstrarreglur og stjórnunarrök umferðarljósanna. Stýringaraðferðirnar skiptast í handvirka og sjálfvirka stjórn og stillingaraðferðirnar fela í sér staka-lampastýringu, samsetta stjórn og miðstýringu. Mismunandi háttur þarf að aðlaga á sveigjanlegan hátt í samræmi við eiginleika umferðar á vegum. Til dæmis munu umferðarstjórnunardeildir stilla lengd merkjaljóssins út frá-rauntíma umferðarflæði, stytta græna ljósið á álagstímum til að bæta umferðarhagkvæmni og lengja á viðeigandi hátt tíma gangandi vegfarenda á-álagstímum til að tryggja öryggi. Skiptingartíminn milli grænna og gulra ljósa verður að uppfylla kröfur um hemlunarvegalengd ökutækja til að forðast hættu á skyndilegri hemlun vegna of hröðrar skiptingar. Jafnframt þarf stöðvunarlínan að hafa skýra samsvörun við umferðarljós. Þegar stöðvunarlínan er í meira en 60 metra fjarlægð frá aðalljósinu og aðalljósið er stefnuljós, ætti að nota fókusljósabúnað eða bæta við aukaljósi meðfram brún stöðvunarlínunnar til að tryggja að ökumenn geti greinilega greint merkið úr fjarlægð.
Einnig þarf að huga vel að stillingu umferðarljósa í samhengi við raunverulegt ástand vega og þarfir þátttakenda í umferðinni. Fyrir gatnamót með mikilli umferðarþunga eða flókið landslag verða umferðarljós að samræmast umferðarskiltum og merkingum til að mynda fullkomið umferðarleiðsögukerfi. Hæð ljósastaura þarf að ákvarða út frá vegbreidd og hraða ökutækis til að tryggja óhindrað merkjaskyggni fyrir ökumenn á öllum akreinum. Fyrir sjónskerta einstaklinga og aðra sérstaka hópa þarf að setja upp hljóðviðvörunarbúnað samtímis og ljós fyrir gangandi vegfarendur verða að nota meira áberandi ljósaeiningar til að tryggja öryggi gangandi vegfarenda. Ennfremur verður skipulag umferðarljósa að fylgja meginreglunni um „forgang umferðarflæðis“, hámarka umferðarflæði í gegnum sanngjarna merkjafasa hönnun til að draga úr árekstrarpunktum gatnamóta og draga úr umferðaröngþveiti og slysahættu við upptökin.
Frá sjónarhóli innleiðingar og stjórnun verða hönnunar- og byggingareiningar og starfsfólk umferðarljósa að hafa viðeigandi menntun og hæfi og verkefni verða að gangast undir strangt samþykki og staðfestingarferli til að tryggja að farið sé að umferðaröryggislögum og viðeigandi innlendum stöðlum. Óviðeigandi uppsett, biluð eða vantar umferðarljós geta auðveldlega leitt til umferðaróreiðu, minni umferðarhagkvæmni og jafnvel öryggisslysa. Þess vegna er reglubundið viðhald og mat nauðsynlegt og aðstöðu sem ekki-uppfyllir þarf að breyta og gera við tafarlaust. Þetta alhliða, staðlaða stjórnunarkerfi tryggir stöðugan rekstur umferðarljósakerfisins og veitir traustan stuðning við skipulegt flæði borgarumferðar.
Í stuttu máli eru hönnunarstaðlar umferðarljósakerfisins fullkomið kerfi sem nær yfir tæknilegar upplýsingar, rekstrarrökfræði og stjórnunarreglur. Byggt á innlendum stöðlum sem kjarna ramma þess, er það aðlagað í samræmi við raunverulegar aðstæður á vegum og þarfir notenda. Með vísindalegri merkjastillingu og ströngri innleiðingarstjórnun nær það markmiðinu að „öryggi fyrst, skilvirkni í öðru lagi“, verða mikilvægur innviði til að viðhalda umferðarreglu í þéttbýli og tryggja ferðaöryggi.
Nýlega lærðum við um nýjustu verðupplýsingar frá Xiaopeng|Guangzhou Xintang AEON Mall verslun. Staðgreiðsluafsláttur er í boði fyrir nýlegar heimsóknir í-verslun. Áhugasamir geta hringt í síma 4008052300, 4269 til að fá enn meiri afslátt.
